■ 胡志毅 郭军

  第二届中山大学国际商务论坛15日在广州中山大学举行。十几位海内外商界领袖和知名学者共聚一堂，围绕“全球化背景下中国企业的创新与超越”这一主题展开演讲，并就中国企业的创新发展与转型、创新方法与战略、创新体系与环境等议题进行深入探讨，为提升中国经济与中国企业的创新发展建言献策。

  优化产业结构

  中国经济增长为企业的成长提供了空间，但面对劳动力成本上升、人民币升值、环保成本提高等因素，中国企业急需转型与重构，逐步实现在全球价值链分工中从低端向高端转型。

  “全球化背景下中国企业的转型与超越”的议题吸引了包括富兰科林在内的许多国际贸易公司的关注。“论坛上关于全球化和产业升级的理论给了我们一个系统性的认识。”富兰科林胶黏剂有限公司总经理王建雄告诉记者。

  “我们的产业转型升级一直比别人早了半步。”早在2010年初，富兰科林就开始进行上游产品的研发，通过推出特种聚合物乳液等产品打开上游市场。

  相比于富兰科林，其下游供应商却必须面对外需不足、成本上升的困境。

  经营成本的上升使得资本逐渐由珠三角地区向东南亚的成本洼地转移。外部经济环境的恶化迫使这些中小企业不得不开启升级转型之路。

  中远航运股份有限公司首席执行官韩国敏接受采访时表示，中远航运的全面转型始于2008年。公司将目标市场从传统的普通件杂货市场向重大件运输和工程项目货运输市场转移,“老式的小舱口围、高能耗杂货船逐渐被淘汰，新船型将向着起吊能力更强、适货性更好、更加节能环保方向和更加专业化方面发展。”

  截至目前，中远航运共淘汰老旧船只53艘。

  2012年，在航运行业大面积亏损的情况下，中远航运实现利润1914万元,全年营收同比增加22%，达到63亿元。

  佛山铁路投资有限公司副总经理陈培雄则认为，转型的关键是要解决科技发展问题。

  重视国际合作

  广东作为外向型经济发展最为活跃的地区，其国际商务量（进出口贸易值）占全国总量的1/3。从事远洋运输的中远航运一直是企业开展国际化合作的优秀代表。

  近两年，中远航运采取多种举措加强全球营销和合作，公司成立了营销中心，通过在美国休斯敦、荷兰鹿特丹设立海外公司开拓国外市场，与数十家中远海外网点和其他物流企业签署战略合作协议，目前，已初步形成了以广州本部为中心，由近50个揽货网点组成的全球营销网络。

  2012年，通过开发新市场和新航线，中远航运货运量和营业收入分别同比增长了8.3%和16.8%。

  中远航运积极加强与世界500强企业的战略合作。Shell（壳牌）公司是全球最大的石油公司，与其合作的企业需要通过国际上最严格的第二方审核。

  2011年，中远航运接受Shell承包商资格审核，并以“绿色”等级一次性通过，顺利进入承包商候选名单，成为中国首家通过该公司审核的航运企业。今年3月27日，中远航运半潜船祥云口轮在韩国顺利卸下Shell公司的钻井船“Noble Discoverer”，对方给予高度评价，双方合作已进入实质性阶段。

  此外，公司还积极加强与美国EXXON MOBILE、法国Technip集团等企业集团的合作，并通过HSE管理体系审核，进入其供应商行列。

  解决融资难题

  融资困难一直是摆在中小企业面前的一道难题。在近几年不断恶化的外部经济环境下，中小企业的生存越发艰难。

  作为上市公司，中远航运能够通过资本市场顺利融资。而对于中小企业，银行借贷仍是其主要融资渠道。与中小企业的贷款需求相比，我国中小企业贷款规模只占银行信贷总额的8%。

  佛山是我国中小企业最集中的地区之一，这里有34万家企业，其中工业企业有10万多家，这些企业绝大部分依靠自有资金和企业间拆借融资，能够获得银行贷款的只有1万家左右。规模小、信誉等级低，以低端加工的劳动密集型为主的中小企业获得银行信贷的难度较大。

  “外面资金大把，我为什么要给自己信不过的企业。”佛山铁路投资有限公司副总经理陈培雄告诉记者，股份有限公司应该全部能够上市。开放上市交易后，每个股份公司都能自由进行社会融资，难题也就迎刃而解。