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据媒体报道，黄金周首日多地高速公路再现大堵车。无奈的车主们有的在高速路上遛狗，有的跑到附近田地偷摘瓜果，有的不得不在路边大小便……这样的场景每到重大节假日便出现在高速公路上，人们难免对有关方面经营管理高速公路的能力产生怀疑。
毋庸置疑，像国庆节这样的假期高速公路能免费通行，凸显出了高速公路的公益属性，百姓打心眼里拥护。然而，大家走高速路，最看重的是快速。如果该有的速度上不去，甚至到处遭遇拥堵，免费通行也很难让人们心情好起来。
实事求是地说，一些路段拥堵，根源在于路窄车多，但这不能掩盖管理问题。有的地方高速路段常年翻修，长假车多也不例外，上百公里路程双车道变成单车道，而且不时要改道通行。有的地方路段本来就窄，载重货车又络绎不绝，一辆载重货车要超过前车需要耗时５分钟左右，一遇连环超车，小客车只好跟在后面爬行，不安分者便冒险违法走路肩紧急车道。还有的地方在收费站附近大设路障拦截货运车辆检查，标志又不明显，致使小客车不知该走哪条道。
这些问题，如果多从为人民服务考虑，都是能够解决的。比如修路，一年只有两个长假，区区１４天时间，完全可以把完工时间安排好，错开长假。再比如载重货车多、超车慢的路段，交警不能满足于在指挥室里接到求助电话再出警，只要安排少量警力指挥疏导，就能避免大货车连环超车制造拥堵。
值得肯定的是，今年国庆黄金周前夕，一些地方在总结去年经验基础上亮出了治堵妙招：江苏设立５小时过渡期以保证免费和收费顺利切换，河北以车辆下高速时间予以免费；山东、广东等地公布“最易堵点”……节日高速路如同一纸考卷，促使有关部门改进和加强管理。
应对高速路逢“免”必堵之考，扩大免费范围、改进休假制度是绕不开的话题。一方面，应理顺路网建设运营机制，消除高速公路“超期收费”现象，使免费通行由一年几次扩大到全部法定节假日乃至全天候免费。另一方面，应加快带薪休假制度设计，倡导群众错峰出行、均衡出行，从源头上破题“假日骤堵”现象。
此外，随着私家汽车保有量增长，培育公民“车德”刻不容缓。与人方便，于己方便，这个道理尤其适用于对待交通拥堵。只有管理者、参与者齐心协力贡献力量，“免费之路”才会更加顺畅。
上一主题：“以房养老”究竟用房子养活谁