是不是气象“惹的祸”？

  在众多表述中，今年冬季特殊的气候成为频繁被提及的缘由。

  记者获悉，上海市气象部门在总结此次雾霾时曾表示，遭遇的气象条件是“五十年一遇”。

  上海市环保局的官方通报中，这次污染事件是“在不利气象条件下，北方污染物输送、本地污染持续累积以及区域性污染叠加共同作用的结果。”

  无论是上海、南京还是杭州，雾霾发生时，确实处于无风或弱风的静稳天气状态，并且高湿、逆温。

  中科院大气物理研究所研究员王跃思打了一个比方：屋顶越高，空间容量也越大，反之则越小。相对地面而言，平时的大气混合层高度可以达到两三千米，但到了静稳低压气象条件下，混合层高度会一下降到二三百米，这意味着大气容量缩小了10倍。

  污染物如同密闭在一个高压锅的容器内，难以扩散。

  但是，这种天气是冬季常发的，为何唯独今年或者近几年雾霾严重呢？

  王跃思认为，目前，全球气候出现变化，水平风逐渐减小，使得中东部冬季寒潮减少，“冬季没有那么多干冷的西北风了，污染物更不容易扩散。”

  这种气候变化对雾霾到底有多大的作用？王跃思称，短期内科学界还不会有个定量的答案，“但肯定是越来越重要的作用。”

  但另一方面，王跃思强调，此次雾霾出现首要和最主要的原因，还是因为污染物排放量过大。“如果没有任何污染源，出现这次长三角的气象条件，形成的会是大雾。”

  王跃思还作了一个比喻：如果将大气中的雾比作一锅清水，细颗粒物比作一把米，各自都不会有什么问题。现在，则相当于将小米和清水“煮成了一锅粥”，变成了霾。

  记者此次采访的多位专家，也表达了污染物是主因的类似观点。

  “常年来讲，长三角的气象条件，特别是上海等沿海城市，要比北京好。”清华大学环境学院教授贺克斌说，上海不像北京等京津冀地区，有山脉挡着污染物的排放，海陆风较为强劲，这次却雾霾更严重。

  吴兑则从观测数据出发，认为近些年，气象因素始终是比较稳定的，处于正常的周期性变化之中，所以很难说，雾霾是因不利气象条件的增多。“气象变化是周而复始的。即使有极端的气象条件，同样也是周而复始出现的。”

  王跃思还认为，人类活动的增加、污染物的增多还会反过来影响气象条件。比如土壤、水域的减少，污染物对阳光的阻隔等，都会使得对流减弱，更不利于雾霾的扩散，形成恶性循环。

  哪些污染物是元凶？

  面对霾天，网络上有网友调侃“京派霾”和“海派霾”的区别：“一个带有涮肉的酣畅感，一个带有猫屎咖啡的细腻和情趣。”

  事实上，根据王跃思的分析，网友的调侃也有些道理。南方的霾和北方的霾，在污染物来源上，的确有差异。

  追溯两地PM2.5中无机物的来源，北京是硫酸盐略占多数，比例达30%左右，到了南方，这30%则变成了硝酸盐。

  王跃思称，这证明后者除了和燃煤电厂有关外，与石油化工、汽车尾气等也有着较大关系。

  长三角和长江流域还有着相当密集的石化工业，在和汽车相关的塑料、橡胶、轮胎等制造上，同样排放了大量的污染物。

  密集的电子工业、制造业、喷涂等都会产生大量的挥发性有机物，形成雾霾的来源。此外，引起王跃思注意的是，这次长三角的雾霾过程中，黑炭、铵盐的比例也较高，说明南方地区农业污染源也很显著，说明在化肥施用、养殖业、秸秆焚烧过程中，依然在排放较大量的氨气或铵盐。

  不过根据专家的分析，京津冀、长三角两地区也有相同的污染物来源，比如燃煤排放。

  “虽然燃煤相关的排放京津冀地区更集中些，但在长三角的城市，燃煤量也不少。”贺克斌说。

  马中此前在一个关于火电行业的内部报告中看到，三大经济中心的火电装机容量，京津冀和珠三角都占全国的7%，但长三角占了17%，比前两者加起来总和还多。

  “长三角经济发展非常快，需要用电。”马中说，虽然国家也在通过西气东输等计划，缓和东部用电的紧缺，但很多地方为节省运输成本，还是选择了电厂烧煤，本地产电。

  污染物来源待明确

  关于空气污染物来源，目前尚无令公众确信的说法。有官员称，厨房油烟是北京雾霾的主要原因，更是遭到了网友的反对。由于官方对于空气污染物来源尚未给出明确的说法，这方面的判断犹如猜谜：

  1.汽车尾气是最大杀手？中科院发布的“大气灰霾追因与控制”专项研究结果表明，雾霾中有4类有机组分：氧化型有机颗粒物，主要来自于北京周边，它们在整个污染过程中所占比例最大，为44%；油烟型有机物，主要来自局部地区烹饪源排放，占21%；氮富集有机物，一种化学产物，占17%；还有烃类有机颗粒物，主要来自于汽车尾气和燃煤，占18%。针对北京而言，机动车为城市PM2.5的最大来源，约为1/4；其次为燃煤和外来输送，各占1/5。

  亚太环境保护协会副总干事、深圳厚和科技有限公司董事长姜国常向记者表示，国内燃油从提炼到实际燃烧过程中存在的根本性问题，造成燃油质量较差；其次市场上还没有一个切实有效的方法，没有一个技术成熟的产品能从根本上解决发动机燃油污染(CO、HC、NOx等以及颗粒物)排放的问题。

  姜国常称，燃油燃烧排放污染是人体健康的大敌，机动车可排放200多种化学污染物，联合国调查结果显示：世界城市中的空气污染，60%以上来自燃油汽车的废气排放。1辆轿车1年排出的有害气体可达自身重量的3倍。其中对人类危害最大的主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、可吸入颗粒物和硫化物等。

  对于汽车尾气是形成北京雾霾的首恶一说，有专家持不同看法，该观点认为，今年国庆期间，北京市区的车辆大幅减少，但是北京仍出现了雾霾，这怎么解释。

  2.燃煤污染是根源？有专家认为，各地产业结构(污染排放源)、气象条件、地理环境都有其特殊性，大气颗粒物污染形成原因不尽相同，但是就全国来说，工业污染是雾霾发生的重要原因。

  中国社会科学院上个月发布的《气候变化绿皮书：应对气候变化报告(2013)》指出，社会化石能源消费增多造成的大气污染物排放逐年增加，是我国近年雾霾天气增多的最主要原因。

  国家发改委副主任解振华此前表示，目前中国大气污染比较严重，特别是雾霾天气几乎常态化，大气污染根源在于烧煤和燃油等石化能源的使用，“雾霾天气主要是发展方式粗放、产业结构和能源结构不尽合理造成的，根源还在化石能源，一个是烧煤，一个是燃油，另外发展方式比较粗放造成大量排污。”

  与以往不同的是，此次雾霾波及江浙、长三角地区，这些地区已经在进行产业升级和转型，重工业、化工业已经大幅下降。匪夷所思的是，这些地区在这次雾霾中受害最重“说工业污染造成了江浙的雾霾有点牵强，但是这些城市没有北京那么多的汽车，没有西部那么多的重工业，怎么也发生雾霾了呢？”一位业内人士表示疑惑。

  3.静稳天气是帮凶？日前环保部的官员表示，这次南方地区发生大规模雾霾的原因除了大量污染排放源源不断外，另一主要原因是气候原因，即气候条件不利于污染物扩散。中国科学院大气物理研究所研究员王跃思表示，在静稳的天气中，下沉的沙粒被排放在大气中的二氧化硫、硫酸盐、硝酸盐包裹起来，而外层的排放物又吸收空气中的水，使得沙尘变胖，就在空气中可以看见了。

  “奇怪的是，跟往年相比，今年南方的气候条件并没有发生很大的变化，如果说静稳天气是外因的话，那么这些空气污染物究竟是怎么来的呢？”一位专家表示，只有彻底查清污染物的来源才能找到治理之策。