虽然厂商拼命讨好中国的年轻消费者，但对于这批在看着宝马奔驰长大的孩子来说，自己对汽车的认识早就超出了业界的预期，年轻化的营销，他们怎么看，以下就是两名 “90后”在校大学生的观点。

  “致青春”豪华品牌

  加速车型年轻化步伐

  讲述人：王哲 上海理工大学大四（21岁）

  《致 我们终将逝去的青春》这部电影想必大家伙都看过，剧中赵又廷那句最经典的台词：“你神经病啊！”听着就像是年轻人对青春迷茫的控诉。而在汽车市场，这批年 轻消费群体的购买能力却不容任何汽车厂商小觑，尤其是从近年豪车的品牌宣传和上市新车来看，豪车产品线年轻化的改造速度正在加快。随着豪车消费群体加速年 轻化，“致青春”必将成为更多上市新车的主要特征。

  汽车消费群体年轻化的趋势从2011年开始已经加速凸显。当时相关调查报告显 示，2011年有购车需求的人群平均年龄为30.9岁，比上年下降了三岁，当年的全球汽车媒体峰会上业界人士也指出，到2015年“80后、90后”消费 者的比例将会达到58%，成为市场的绝对主流。中国富人的年轻化趋势非常明显，年龄在30-40岁区间约占30%；31-55岁约占50%。在中国最畅销 的奥迪、宝马、奔驰的车主，30-40之间的占到了一半，开法拉利的平均年龄是36岁，宾利是30-40岁之间。

  具体到豪车方面，传统认识上“豪华车重点消费群体主要集中在45岁以上、事业有成的中年人”的观念早已成为过去式。有业内人士提到，跟国外群体比，中国豪车的消费群体有的品牌能下探到20多岁，毕竟国内的阶级观念没有国外那么明显。

  可以说，几乎所有豪华车品牌都已把品牌年轻化当做很重要的命题来看待，并基于此调整营销与产品策略。奔驰变得更加时尚、动感；凯迪拉克外观设计愈发具有现代感，奥迪开始努力告别官车形象，而沃尔沃走向年轻化的标志则是签下了篮球明星林书豪。

  就 我个人而言呢，作为一个年轻的“90后”，人生的第一辆车除去价格之外，我还是更看重感觉，看到爱车犹如端详自己的初恋一般要能有一种来电的感觉，开着爱 车就像抱着自己的恋人一样要能让你感到舒服和安全感。当然咯，选择什么车型还是要跟自己的性格对味才行，或许你“一生不羁放纵爱自由”选择一辆丰田86小 跑，又或许你早熟沉稳更看中安全舒适的沃尔沃S60。

  但是，何必管他什么百公里油耗，何必管他什么绿色环保有多好。你要问我为啥，因为我年轻嘛！

  年轻人，选车和选恋人一样

  讲述人：黄丽娉 上海理工大学大三

  长江后浪推前浪，至于那些前浪，早就开着自己的爱车拥着自己的爱人或者咻地一下驶向了远方，日子正潇洒。小伙子，有没有和你自行车后座上的姑娘商量着要买什么车？老伙子，还记得你对后车座上的姑娘曾许下的买车诺言吗？

  这里呢，老伙子和他的姑娘配戏到此结束。就讲讲我们年轻人，我现在可是汽车市场极力讨好的“上帝”。不知道“上帝”的口味如何？

  先 说说我吧，如果我买车的话，就喜欢简单大方的颜色和款式，我这个人嫌麻烦，最简单就是最好的。只要看对眼就什么都OK了，当然了，这些所有的大前提是我有 足够的钱来拿下这个“伴侣”，还记得有一句话是这样说的：你有选择焦虑症是因为你穷，赤裸裸的真相啊，我再给它补一句，你没有选择焦虑症不一定是因为你有 钱而是你想像力太自信，我就属于想像力自信型的。

  关于年轻人买车，在这个浮躁的社会里说不定你做了一个特别引人眼球的广告，那么，恭喜 你，潜在的客户马上就浮出水面了。还记得三菱帕杰罗的广告背景音乐吗？bringme to life。身边有人买帕杰罗是因为这个广告背景音乐一听就让人觉得这车特别耐抗，而他买这个车的原因之二是他想自驾游中国，在这之前他去过云南、四川、青 海、内蒙古、西藏等地徒步搭车旅行，所以他买车还考虑到了自己的爱好。广告传播效果是一定需要的，当然不起决定性作用。总结下来普通的年轻人买车，买的是 第一辆代步工具，所以首先要考虑的还是价格，在有价格预算的基础上再选择自己喜欢的车型、颜色、舒适度以及汽车空间发动机功率等等。当然了，关键还是要看 对眼，无论是在无限的选择里看对眼还是在有限的选择里看对眼，其实所有的选择无非就是中意，称心了就什么都好。

  只是，年轻人的称心似乎内容太花哨。所以汽车商家尽管出招，总有一招是丘比特的箭。

  购得内心属意之物，也是要讲天时地利人和的吧。