全国最大的成都金沙公交综合体即将竣工投入使用，7月29日，记者一行在成都公交集团公司相关负责人的带领下体验了从公交、地铁、高架公交、办公、商业、休闲、健身为一体的综合体工程。

  公交综合体：让你感受立体式出行

  成 都金沙公交综合体项目位于青羊区清江东路北侧，二环路与2.5环路之间，距离二环路直线距离约800米，距离2.5环130米。项目总占地面积54.70 亩，由原金沙长途客运站和公交场站两宗用地合并而成。该项目总建筑面积约25万平方米，分为公交运营及停车区、BRT首末站、常规公交乘客换乘区和智能调 度大楼四个功能区。项目建成后，通过场内及与地铁出口的连接通道，即可实现快速公交、常规公交、地铁（4、7号线）等多种交通形式之间的无缝接驳转换。

  记 者在现场感受到，公交运营及停车区部分设计为一栋独立的公交停车楼，共六层，单层建筑面积18600平方米，共11.17万平方米，总共停放公交车辆最大 停放502标台（常规公交244台，18米公交172台，合计416台，折合为502标台）。停车楼1～3层为常规公交功能区，约5.6万平方米；4～6 层为大容量快速公交功能区，约5.6万平方米。快速公交高架桥在五层（桥面标高约为20.588米）与停车楼相连。满足至少3条快速公交线路和10条常规 公交线路的正常运营。

  公交场站综合体是将城市中公共交通、商业、办公、居住、娱乐等城市生活空间的多种功能进行组合，围绕着城市公交运营、车辆停放、乘客聚散的核心功能，在各功能之间建立一种相互补充、相互裨益的关系，从而形成一个功能聚合、土地集约的城市交通经济聚集体。

  公 交场站综合体是成都市公共交通集团秉承“安全、快捷、智能、便民”的公交理念，通过对城市公共交通系统的结构改变、以公共交通为导向的城市规划发展模式 （“TOD”模式）和市民交通出行需求多样化的研究，顺应城市基础设施功能由单一型向复合型发展的趋势，创新性提出的一种集约、高效、综合的城市交通基础 设施开发模式。

  公交综合体：首次和环保挂钩

  成都市贯彻落实国家“大力发展公共交通，优化城镇布局，方便群众就业、出行、生活”的发展要求和该市“交通先行”、“立城优城”的城市发展战略，全力构建多形态、大容量、无缝化的立体公交系统。

  在项目规划、设计、建设中，绿色环保的理念贯穿其中，从如何降低尾气污染、噪音污染到如何美化和提升周边环境等方面面进行大量研究和论证，项目建成后，将从多个方面提升城市形象和改善片区综合环境。

  金沙公交枢纽综合体，规划建设公交立体停车库，改变了原露天停放方式，使车辆入库，有效降低公交车噪音对周边居民的直接影响。

  原 金沙长途客运站停放长途运营车辆400辆，91条线路每天发班800余次，所有车辆均为柴、汽油发动机车型，尾气污染重（每台车每天排放尾气污染物 2706.4g）。为了减少尾气污染对市民影响，规划把整个长途车站外迁，综合体停放的公交车辆均达到国Ⅴ排放标准的CNG车，尾气污染小（每天排放尾气 污染物1953.6g,比柴油车降低了约30%）。

  原金沙车站公交车部分通过人工清洗，造成部分废水污染和浪费，金沙公交枢纽综合体设计中，采用全自动洗车机，自带污水处理系统，对产生的废水会进行集中收集，循环利用，实现污水零污染。

  “金 沙公交枢纽综合体项目”作为成都市二环路“双快”工程的重要配套基础设施，是城市基础设施的升级改造，是绿色环保理念运用的集中展现，也是城市文明发展和 惠及民生的体现，建成后将极大的提高公交服务能力和服务水平，改善周边环境，实现常规公交、快速公交与地铁4、7号线的无缝对接，提高城市公共交通系统的 运行效率和市民居住品质，极大地方便周边区域居民生活和出行。

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  金沙公交枢纽综合体7大亮点

  1.全国最大的公交枢纽综合体

  25万平米总建面，地铁、常规公交、BRT快速公交无缝接驳。

  2.全国最高的公交站台

  BRT站台设置高度离地约21米。

  3.全国单站乘客容量最大的公交站

  站台区总面积约为2800平方米，可最少容纳5600位乘客同时候车。

  4.首个拟与机场实现直通的公交站

  将来拟实现在金沙车站换登机牌，通过快速公交直达双流机场安检登机。

  5.全国首个多层式公交站台

  在一层、二层、五层都可乘坐公交车的公交站。

  6.全国最大的屋顶运动场

  停车楼屋顶面积约1.8万平（26亩），属全国最大的屋顶运动场，设有足球场、网球场、篮球场等场地。

  7.全国最大的公交调度指挥中心

  在项目综合楼第8层将规划建设近3000平米的公交指挥调度中心，这将成为成都乃至全国最大的公交指挥调度中心。