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深圳机场(000089)，是空港物流龙头之一。致力于发展成为南中国货运门户机场和区域性客运枢纽机场, 经营优良,力争建设成为南中国货运门户机场。将建设第二条4F跑道。截至2008年末, 在深圳机场运营的航空公司共有31家,深圳机场开通航线136条, 通航101个城市,每周航班量超过3800班。
“深港飞”和“经深飞”实施促深圳机场客流“逆市”高增长。09年前5个月深圳机场旅客吞吐量同比增长11.4%,而同处珠三角的广州白云机场同期旅客吞吐量仅增长5.9%。考虑到外需萎缩对腹地经济的巨大影响,以及过去几年穗强深弱的增长格局, 深圳机场的增长明显超出预期，对此,公司解释为三点:一是“深港飞”和“经深飞”效果渐显。08年四季度深港两机场启动“深港飞”, 09年初,深航,南航等主要航空公司启动了“经深飞”项目,有效促进了国内,国际航线有效衔接,使得深圳机场对国内国际两个腹地的吸引力大大增加,成为深圳机场旅客吞吐量“逆市”增长的主要原因。 二是台湾航线增长超出预期。目前共有5家航空公司执飞深圳-台北航班,每周共9班,航程约1.5个小时。据了解,由于直航航线开通以及“经深飞”启用,一部分原经由澳门机场(甚至香港机场)的旅客改为直航。另外,07年以来珠三角6个城市候机楼的开通也起到了吸引客流的作用。
广告和商业初现好转迹象。据了解,09年以来,由于旅客吞吐量快速增长,公司商业租赁业务已接近金融危机以前的水平。广告业务也开始从金融危机中逐渐修复，公司年初与天骏公司解约后, 合约中的198项广告媒体中90项交由航美传媒经营,其余由公司自营的广告媒体近期经营状况也略有好转。
另外，UPS决定将其现位于菲律宾的泛亚航空转运中心转移至深圳机场。UPS(纽约证交所代码：UPS)是世界上最大的包裹递送公司以及全球领先的供应链服务提供商。UPS有着一个多世纪的交通运输及物流经验，提供多种专业服务，使货物流、信息流与资金流能够实现同步协调运作。UPS 的总部设在美国乔治亚州的亚特兰大市，其业务网点遍布世界200多个国家和地区。
二级市场上，该股本轮行情中整体涨幅明显滞后其他品种，估值优势明显，近一个月来该股增量资金介入明显，股价持续上扬并在8元附近构筑强势整理平台，后市上涨潜力突出，尤其是中报业绩浪行情即将展开，公司客流增长迅猛，中报行情值得期待，可重点关注。
（摘自《北京首证》）
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