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南京市民黄先生本打算买辆奇骏SUV，可这个原定10底上市的车型将上市时间推迟到了明年，不想再等待的他决定改买本田CRV。按照惯例，众多汽车厂家会在年底前推出新车以刺激市场。但记者了解到，近几个月汽车行业整体下滑，使车企变得谨小慎微，目前已有5家车企推迟了6款新车的上市计划。专家称，新车即使推迟到明年上市，可能依然难逃困境，反而会错过春节前的购车小高峰。
据了解，原定今年11月上市的新福特嘉年华已推迟到2009年3月左右上市；一汽奔腾B50上市日期改到明年年初；准备10月上市的长城汽车酷熊和炫丽新车推迟到明年初上市；东风日产奇骏SUV原定10月底上市，现推迟到明年；而北京现代新御翔也传出推迟上市的消息。
“推出一款新车，前期的研发少则上千万，甚至上亿元。如果市场形势良好，新车的成本回收很快，但经济不景气，新车有可能被市场淹没。”江苏金泰天创4S店的彭姓负责人告诉记者，通过延长新车上市的周期，可以争取更多的时间观察市场反应，以便在经济环境多变之时为企业留出调整的余地。而新车上市如果选择时机不佳，往往会增加经销商的库存和压力，因此，汽车厂家目前对待新车上市就变得更加谨慎，毕竟辛苦研发的车型都期待良好的市场回报。
资深汽车行业评论员陈坚斌分析，缺少新车型的刺激，车市亮点和活力随之减少，也不利于带动汽车消费，而明年的经济形势依然存在很多变数，新车推迟上市恐怕夜长梦多。同时，受全球经济形势的影响，国内车市有可能要面临1年甚至更长时间的走弱期。而明年车市依然很难预料，除了寄望新车上市带动销售，车企还应在品牌宣传、销售模式、售后服务等方面另辟蹊径，确保能顺利度过“寒冬”。
（摘自《江南时报》 何峰/文）
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