商品售后服务网商品售后服务网商品售后服务网
重要公告
特别关注
媒体关注
售后服务
奇瑞内部人士日前透露，奇瑞与捷豹路虎的合资项目已经正式通过国家发改委的项目审批，即日就可以正式启动相关的工商注册和项目奠基仪式，双方已经在商讨一些具体问题。据悉，双方已经以“苏州奇瑞捷豹路虎贸易有限公司”名义注册过渡公司开始办公。
根据常熟市国土资源局开发区分局日前发布的消息：“据国土资预审字[2012]178号文件精神，奇瑞捷豹路虎13万辆乘用车合资项目已通过国土资源部建设用地用地预审，用地规模为81.13公顷。”根据奇瑞捷豹路虎今年4月向国家环保部提交的环评报告，奇瑞捷豹路虎合资工厂落址江苏常熟，年产能规划为13万辆，总投资额为120.9533亿元。“我们确实从有关渠道获悉，奇瑞与捷豹路虎合资项目已经拿到批文，但正式的批文国家发改委尚未在官网上公布。”奇瑞汽车的内部人士表示。尽管捷豹路虎项目获批的消息已经第一时间在奇瑞内部传播。但是，对于外界，奇瑞仍然讳莫如深。
近日，其公关部相关人士向记者表示，奇瑞目前尚未接到发改委的批文。半年不到，奇瑞就搞定了合资事宜，这不可谓不快。一位业界人士甚至评价道：“这是坐着火箭的速度通过审批。”有关业内分析人士表示，奇瑞如此迅速地获得审批通过与目前国内自主品牌整体形势低迷不无关系，而捷豹路虎希望分享中国车市的意愿也很强烈。奇瑞希望能够通过合资获得技术、管理等支持，以推动自主品牌走出低谷，而时机相当重要。
【分析】
合资还是为了做好自主品牌
奇瑞是执著的车商，在中国车市，它是自主品牌的领军企业。在市场份额不断下滑，不得不放弃多品牌战略等不利消息满天飞时，奇瑞即将与捷豹、路虎合资的好消息传来。对于中国自主品牌汽车而言，这无疑是一剂强心针。
日前，奇瑞汽车销售公司副总经理黄华琼告诉记者：“奇瑞要在品质上达到国际水准，合资是一条重要途径。”中国汽车行业的合资企业多如牛毛，利用从合资企业中学到的汽车技术、管理经验还有积累的资金，国内车商纷纷打造起自主品牌。从国内来看，无论是广汽的传祺；一汽的奔腾；还是华晨的中华等，这些自主品牌无一不是走的这条路。但是我们也可以看到，在强大的合资企业面前，一些自主品牌已沦为摆设和形象工程。
奇瑞没有选择这条路，它走上了一条崎岖的独立自主品牌发展道路。十年前，脱离上汽，奇瑞开始独立发展自主品牌，在合资品牌林立的中国汽车市场中凭借价格和品质优势，有了一席之地，规模迅速扩大。然而好景不长，近几年，随着合资品牌价格不断下探，自主品牌整体势弱，奇瑞的销售和盈利日益下降，不久前不得不放弃当年投重金发展的多品牌战略。于是，合资成了奇瑞眼下最现实的选择。
看来，奇瑞路虎、奇瑞捷豹的上市已没有悬念，接下来的悬念是，自主品牌奇瑞的未来在何方？奇瑞是否能够从合资企业中学得技术，管理经验，建立起一条稳定的盈利模式，“合资的根本目的还是为了做好自主品牌，”黄华琼说。
上一主题：光明乳业不“光明” 乳品企业靠何立身？
下一主题：浙江出现浙商“回乡”新浪潮