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4月8日，重庆能源集团石壕煤矿运输队矿车维修班在检查新到的10辆客车质量时，发现PRC12-6/3型平巷人车的80个车轮的轴承油封端盖还未使用就出现松脱现象，制造缺陷产生的安全隐患被修理工检出，引起相关部门的高度重视。
“机动科，新到的窄轨客车有质量问题，轴承盖油封端盖松脱，请派技术人员处理……”习惯于对产品挑刺的班长王志荣把电话打到该矿相关部门求助解决，负责机电设备管理员的曹均敏赶到现场，对新购进的10辆客车存在的质量问题进行了一一核实，并对未使用轮对出现油封端盖松动进行分析。
客车使用的金属轮对采用塑料做油封盖密封轴承的方法是不科学的，两种截然不同的材质混合使用，热胀冷缩的标准不统一是造成轮对油封端盖松脱的直接原因。班长王志荣对PRC12-6/3型平巷人车质量问题的分析得到了该矿机动、安全、供应等部门工程技术人员的认可。
笔者在现场看到，PRC12-6/3型平巷人车的每一个轮对的油封端盖都出现不同程度的松脱现象，松脱的距离0.2～1厘米不等。
“车辆轮对轴承油封端盖密封不良，润滑油不起作用，造成轴承干磨，产生火花会引起瓦斯爆炸，运行中还会造成车毁人亡的事故发生，后果不堪设想。”维修工冯师傅担心地说。
班长王志荣说：“不管任何厂家制造的车辆进入重庆能源集团石壕煤矿运行，首先得过‘质量门’安检关，我们将以客车‘质量门’事件向制造厂家讨说法，直到把制造缺陷解决，把安全隐患排除为此才使用。”
据了解，近5年来，该矿40多个机电维修班组采取了“质量门”的安检方法，对新购进的设备进行运行前的安检，曾经发生的电缆、砂轮盘、采煤机摇背等“质量门”事件都被修理工挡在门外。（蒲德贵 张明英）