拿钱买不到东西的短缺经济早已成为历史，长期粗放式增长形成的产能过剩等一系列深层次的难题，不但威胁着制造业企业的生存发展，甚至会严重掣肘制约国家经济大局。上汽通用五菱在力行转变发展方式、不断提升产业水平、做大做强五菱品牌的创新进取中，率先开拓跨界乘用和商用的紧凑型商务车，成功实施细分市场方略的不俗作为和标杆效应，不但折射出上汽通用五菱自身卓越的产品创新和市场开拓能力，而且有着引领差异化发展，乃至破解结构性过剩困局的若干启迪性意义。

  2012年，我国汽车产销突破1900万辆，再创历史新高，连续四年蝉联世界第一，但同比而言乘用车销量上升，商务车销量下降，微车销量也整体微降，加上国内外宏观经济疲软、增速走低及市场频生变数，无不对诸多车企适应市场的应变能力提出了新的更高的要求。在这种形势下，各大微车厂家陆续推出新一代微客产品，它们在保持大空间、实用性等优势的基础上，融入了轿车在安全、配置、经济性方面的技术和设计理念，以便在差异化发展中获得新的市场空间。

  在这一轮新蓝海争夺战中最先上市的五菱宏光，凭借着对消费者需求的准确把握，成为中国微车细分市场的领头羊，也为上汽通用五菱汽车股份有限公司在微车销售整体走低特殊年头书写新的辉煌，做出了突出的贡献。2012年，上汽通用五菱市场份额持续增长，全年销售145.8万辆，并在2013年延续去年旺盛的增长势头，元月份的整车月销量达15.39万辆，创出历史新高，其中独具特色的后起之秀五菱宏光持续热销，当月销量高达4.8万辆，再度彰显上汽通用五菱快速响应市场需求标杆车型的风采。1月30日在《汽车博览》等举办的“风云车2013”评选中，上汽通用五菱另一款新产品宝骏乐驰，也一举荣膺“最佳国产微型轿车”大奖。

  一、我国第一款跨界开发的

  “紧凑型商务车”

  2012年，乃中国制造业在世界经济复苏乏力、国内需求不足的凤凰涅槃中转型和再造的一年，也成为了中国汽车业具有某种标志性意义的一年。在这不平凡的一年中，上汽通用五菱主要凭借五菱之光、五菱荣光和五菱宏光等畅销车型，凭借其三大平台产品在高中低端市场的强劲表现，再次保持了五菱微车销量第一的地位，并分别占据了各车型在相应市场的主要份额。

  上汽通用五菱最经典的一款产品五菱之光，乃中国微车历史中市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型，2012年市场销量达到53万辆，市场保有量突破400万辆，牢牢占据着微客的中低端市场。五菱之光曾被美国福布斯杂志赞誉为“地球上最重要的一款车”，在2011年全球畅销车型榜单中赫然位列前三强，也是首次入选全球畅销车排行榜的中国自主汽车产品，并先后获得国家科技进步一等奖、二等奖。

  在微客的中高端市场，2008年上市的五菱荣光，成功开启了“大微客”时代，连续数年成为微客市场的畅销车型，2012年销量近50万辆，市场保有量超过145万辆，成为上汽通用五菱的又一个百万量级平台产品。去年7月，五菱荣光正式在埃及量产并投放市场，成为真正意义的国际化车型；接着其升级版车型首次搭载1.5双VVT动力，再度成为国内微客产品的新技术标杆。

  五菱微车的发展历程，被业界称为“不断扩大的光环”，认为其连续数年在微车市场占据领先的主因，除了品质优势之外，忠于市场需求，为用户创造价值，乃是得以领先行业的本因。在平台乘用化及国际化背景下诞生的五菱宏光，虽是上汽通用五菱最年轻的一款畅销微车，盖因其以率先成功开启“紧凑型商务车”的全新细分市场，并凭借其“宜家宜商宜行”的多功能性及高性价比，很快成为令人刮目相看的微车新秀。

  2010年9月上市的五菱宏光，是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，其以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间，动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象，乃至于在2012年度国内商务车销量下滑中逆势攀高，年销售突破30万辆，上市两年多时间已赢得超过54万用户的信赖，不仅为保持企业的市场份额做出重要贡献，而且成长为上汽通用五菱以市场为导向，快速响应市场需求的一款经典产品。

  五菱宏光上市后，很快成为消费者青睐的最新选择，成了细分市场的“领航者”，也成为了多地政府采购的首选车型，仅在武汉三镇，即有近百辆五菱宏光成为江城流动警务车。在国内最专业、最受瞩目的“2010CCTV中国年度汽车”评选中，五菱宏光1.4L车型以其小排量大功率的绝对优势和出众的产品性能，经过两个多月的全国巡展、消费者试驾评分和专家评审等环节，从众多竞争车型中脱颖而出，一举荣获“年度经济型乘用车”大奖……以致有人惊呼，在中高级商务车危机四伏的险境中，借势拓展新商务市场的五菱宏光，几乎成了商务车的“救世主”。

  对于未来发展，上汽通用五菱公司总经理沈阳表示：“目前企业已在微车市场完成了五菱之光、荣光及宏光构成的高中低端的产品分布。接下来，要让它们成为各自细分市场的‘单项冠军’。面对市场上超过800万的车主人群，以及新一代的购车用户，如何针对他们不断增长的需求，适时推出相应的产品和服务，对于企业将来的发展，既是压力，更是动力”。

  产品，是企业制胜市场的最基本要素。在“你方唱罢我登场”的新一轮发展中，“各领风骚”的市场竞争愈演愈烈，产品“蓝海”也已成为了竞相征战的新战场，可上汽通用五菱却从以前并不被人看好的弱势地位起步，以持续的、强有力的制度创新、体制机制创新、管理创新、文化创新尤其是科技创新和产品创新，书写了“中中外”合资十年的传奇历程，创造了五菱品牌微车赶超竞争对手、实现后来居上大发展的辉煌一页。以若干新特色和新功能成为差异化发展标杆的五菱宏光，就这样成为了上汽通用五菱产品谱系中最能窥斑见豹，从某种意义上体现上汽通用五菱卓尔不凡产品开发及经营创新的一款新产品。

  二、细分市场领头羊

  彰显五菱车的颠覆性创新

  在群雄逐鹿的市场大战中，有太多的成功难以复制，有太多的传奇堪称唯一。上汽通用五菱在十年合资发展中异军突起，从一个年销10余万辆的地方车企到业界最早突破100万大关的领先者，再到被通用视为全球战略重要一环而进军海外市场的拓展者，无论其坚持以我为主做强做大品牌的自主创新，无论其卓有成效的“低成本，高价值”生产经营，也无论其涵盖全局工作的独具特色管理理念，无不有着耐人寻味、内涵丰富的时代渊源和产业动因。

  十年过去了，上汽通用五菱以我为主充分集成股东各方的长处，全面推进业务流程重组和内外资源整合，全面实施商用车产品“平台百万化、平台差异化、平台的乘用化以及国际化”三大平台战略取得显著成效，已形成商用车和乘用车两大系列以及微、小型车用发动机生产格局，进一步完善和提升了具有核心竞争力的五菱产品链和价值链。从而以一系列畅销产品走红市场，建树起良好的企业和品牌形象，不但成为了国内微车市场的王者，拥有了超过850万的消费人群，而且开拓了中南美洲、非洲、中东、东南亚等近40个国家和地区的海外业务市场，微车出口量约占中国微车年度出口总量的10%。

  近年来，随着经济发展、产业政策拉动和产品需求结构的改变，诸如小企业主和家庭等客户的商务需求呈持续增长态势，这些用户群对车辆的需求以兼具多能、经济等实用特征为主。作为紧凑型商务车市场中全新定位的五菱宏光，即在这样的形势下“应运而生”，其兼具多重优越性的功能和用途，成为了其走红市场的主要因素——

  作为我国第一款紧凑型商务车、细分市场的领头羊，五菱宏光不再以人们印象中的小面形象出现。在配置方面，五菱宏光具有更灵动的车身尺寸与操控性、更经济的实用性以及同样7至8人乘坐空间，能够充分满足商务活动及现代家庭生活的复合型用车需求。其外观上的时尚设计多见于美系豪华车上，整体外形十分硬朗，前脸造型圆润时尚，车身和尾部则显得平直简洁。内饰方面也完全采用轿车化的设计风格，仪表盘简洁醒目，操控台各功能布局合理，增加了家居氛围与亲和力，具有灵活多变的内部空间及开阔的驾驶视野。有效提升了驾驶过程的舒适性，并可通过改变座椅的布置，自主营造出各种形式的载物空间。

  五菱宏光搭载P-TEC1.2L和1.4L两款发动机，均按照通用汽车的国际化标准制造，能够满足未来几年汽车排放及燃油经济性法规的要求。P-TEC1.2L发动机曾荣膺“2009年度中国十佳发动机”，1.4L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，具有普通1.6L排量发动机的跨级动力，百公里综合油耗仅为7.4L。从而继承了五菱系列车型耐用、可靠、经济性突出的优点，既拥有商务车的实用性和普通轿车的舒适性，又具有小排量的经济性。而4.48-6.08万元这样亲民的价格区间，谁不想拥有好感都难。

  五菱宏光在安全性能方面的追求更是精益求精，该车整车合理的结构布局和刚度匹配设计，车身关键零部件采用高强度钢比例超过80%；车身B柱采用高强钢加强板，侧围形成牢固的支撑结构；在前后侧门内板上均采用在10万元级别轿车上都不多见的激光拼焊板设计；并以更高级别车型为标杆，配备有ABS+EBD、双安全气囊、限力式安全带、LED高位刹车灯、倒车雷达、后窗加热除霜功能、后雨刮器、中门儿童锁、自动落锁功能、大灯、车门未关报警装置、带电子防盗系统和自动寻车功能的遥控钥匙等丰富的安全配置，在同价位车型中处于绝对领先水平。

  兼具乘用车功能的五菱宏光，集中体现了商务车的家用理念，基本上颠覆了传统商务车的“高定位、高价格、高油耗”形象。业内人士表示，随着五菱宏光的推出，“某种程度上标志着中国商务车市场在经历一段商务需求导向的发展后，正在回归家用本质。”也有分析人士指出，五菱宏光突破了对商务车的现有定义，凭借对消费需求的深刻理解和把握，以及在通用汽车全球质量标准体系下孕育出的产品实力，开创了紧凑型商务车市场的崭新格局，并迅速成为该细分市场的中流砥柱。

  三、开创微车差异化发展

  适应市场需求的新天地

  经历过连续十余年的高增长后，国内汽车企业的竞争已扩展到全面资源的竞争，相沿成习的产品竞争也已升级到了一个新的阶段。上汽通用五菱通过合资在获得铸造发展新平台的资本、资金实力和先进的技术支持时，更必须开发生产适合消费者日益增长新需求的优质产品，同时在配套资源、质量保障、营销体系、销售渠道、售后服务等体系建设中，力争在较短的时间内获得大跨度的进步和提升，方能从粗放式、同质化的竞争中突围出来，进入集约式、差异化发展的新领域，确保在今后国民经济增速下滑的不利大环境和同行企业更加激烈的竞争中，系统运筹，顽强奋进，逆势攀高，继续巩固和持续做强做大企业。

  事实上，上汽通用五菱合资十年来，始终表现出与其他诸多合资企业的区别，自己始终牢牢掌握着对企业产品的最大发言权，经过将上汽和通用的优势引进、消化、吸收、融合等多种努力的本土化创新后，终于发展成了以我为主、集成各方优势资源的高标准制造生产企业，通用体系GMS运行和小型车制造的样板工厂。五菱之光、五菱扬光、五菱630和五菱小旋风等五菱重要产品线，都主要是五菱自己或同科研院校合作干出来的。

  近年来，国内车企的“渠道之争”风生水起，上汽通用五菱在这场竞争中形成后发制胜优势，在全国建立的销售和服务网点总数达到3800个，在全国地级市区域的网络覆盖率达90%以上，在全国2000多个行政县的覆盖率达到55%左右，在一些经济发达地区的县级市场覆盖率甚至达到100%。同时加快进军海外市场，不断输出资金、技术、渠道乃至上汽通用五菱的市场口碑。

  上汽通用五菱以诸多优势打造的五菱新车，往往一面世即受到业内与媒体关注，乃至于五菱宏光刚面世就一路过关斩将，成为老百姓购买和许多地方政府采购的热门车型。2010年五菱宏光上市二三月后，即规模性亮相于武汉市公安局举行的第三批流动警务室启动仪式上，成为各方来宾关注的焦点，受到上级的高度评价，现场赞扬声一片。阳光下闪亮的红色五菱标志，也成为了媒体记者镜头中的主角。上市短短二三年，五菱宏光即以其宜商宜政宜家用的多种“属性”，受到各方人士的欢迎，仅山西省朔州市安监局一家，即一举采购80辆五菱宏光，作为区县乡镇安监站工作用车。

  2013年元旦前一天，广东汽贸城内的五菱4S店早上一开门就来了一位年轻的小伙，他径直走向店里停放的一辆五菱宏光，从发动机配置到噪音处理，从空间使用到安全配置，对车子的每个细节都不放过，最后又经过20分钟的试驾，订走了一辆1.4L舒适版车型。小伙子说：“以前我父亲开着微客送货，当时为了省钱，车里连空调都没配。到了夏天，整个人像水洗的一样，到了客户那里总被当做送货的，别人都不愿和他多谈生意。这次我买车，除了用来送货谈业务以外，也是我们家的第一辆家庭汽车。因此除了实用性外，外观、性能、舒适度同样重要。”

  内行人士评价说：这个小伙子是现在微客消费人群的一个典型代表。“随着购车人群的需求不断升级，他们已经从最初凭借感受和价格，转向了车型的配置及实用性等方面进行综合对比，把更多的关注点投向了高品质。”而且五菱宏光的保值性好，在二手车市场上比同级别车型的价格要高。

  五菱宏光的表现，同样体现在市场逆势之中。2012年以来，我国从轿车到MPV，从SUV到微型客车，都出现了相当程度的起伏或下滑，但是五菱宏光丝毫没有受到影响，继续保持着强劲增长势头，并获得完全依据消费者口碑评选出的“最受关注MPV”等多个奖项。而凭借着五菱宏光的热销，上汽通用五菱也在微车市场完成了高中低端的产品分布。

  四、为“低成本 高价值”

  全球最佳实践锦上添花

  中国经济如今正遭遇到出口受阻、内需不足和产能过剩等难题，企业生存压力增加，通用产品竞争加剧，产品利润下降等现象日益明显。如何突破产品发展极限、制造能力极限、市场份额极限和持续改进极限，从而成为真正的行业领导者，已成为上汽通用五菱高位发展中必须解决的难题，也是他们在实施创新驱动和提升产业层次诸多工作中，有待不断破解的大课题。

  机遇无处不在，挑战无时不有，但机遇永远属于有准备的人，欲在国家经济增长方式转型和产业结构调整的新形势下获得较快的新发展新进步，不断开发诸如五菱宏光这类细分市场、功能先进、进一步满足消费者需求的新产品，已成为在新的市场形势下率先突破天花板制约的关键环节。2012年11月18日，“十年创变·自主跨越——上汽通用五菱合资十周年暨宝骏基地竣工投产仪式”在广西柳州隆重举行。随着第一辆产自柳东新区的宝骏630驶下生产线，上汽通用五菱具有世界一流水平的宝骏基地正式投产。同一天，上汽通用五菱新研发中心也举行了隆重的奠基仪式。

  宝骏基地正式投产，是上汽通用五菱十年跨越发展的又一个里程碑，标志着上汽通用五菱在乘用车领域的探索迎来了飞跃性突破，其“商乘并举”战略跨入了全新的阶段。

  新建成的宝骏基地，一期总投资约80亿元，年产整车40万辆，将有效提升上汽通用五菱乘用车体系实力。基地将严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准，尤其突出环保、低碳、节能特点，在实现精益化、柔性化、模块化发展的同时，建立最佳的人流、物流路线，逐步建成符合通用全球最高生产标准的绿色生产基地和乘用车新的标杆工厂。

  通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博在竣工投产仪式上，高度称赞上汽通用五菱合资十年的发展成就：“上汽通用五菱开创了低成本，高价值的全球最佳实践，不仅赢得了中国本土市场，更促进提升通用汽车在全球市场的竞争力，所取得的成就值得学习和研究。”他称上汽通用五菱在低成本高价值的运营模式、生产能力和创新能力方面，为通用汽车树立了新的全球标杆。

  “宝骏基地的投产不仅为上汽通用五菱的发展增添全新动力，更将提高广西汽车产业的资源集成能力，助力柳州跻身全国乃至世界重要汽车生产基地行列。”广西自治区主席马飚在仪式上对上汽通用五菱宝骏基地给予高度评价，对上汽通用五菱合资十年取得的成就给予了充分肯定。上汽集团董事长胡茂元表示，宝骏基地的竣工投产也是上汽集团自主品牌乘用车事业发展的强大支撑。“宝骏基地是世界级研发生产基地，未来将与周边产业群构建起全面成熟的技术研发和产品制造能力体系，全力支撑上汽通用五菱的整体发展战略。”

  历经十年多的励精图治，上汽通用五菱在形成“多点制造、商乘并举、跨洋出海”的创新型现代化百万级车企的基础上，正在实施总经理沈阳提出的“求新、求变、求极限”的突破性发展战略。面对不断变化的严峻市场形势，上汽通用五菱全体将士高度重视，积极应对，迎难而上，力克艰辛，坚持在转方式调结构，不断提升产品质量，创造市场优势上下功夫；坚持在节能降耗、节支增收，增强管控能力、防范经营风险，加强人才队伍和企业文化建设，提高企业综合竞争力等方面不断发力；坚持做到确保五菱宏光等新老产品质量竞争力强、用户满意度高、对市场有明显拉动作用……相信上汽通用五菱以创新思维不断满足客户需求的开拓进取和以产品立企的卓越作为，定将会在日益激烈的市场竞争中继续战而胜之，不断向着新的更加美好的明天阔步前进。