铁路建设投资拉动中部经济
[发布时间：2008-11-03 00:00:00 点击率：]

　　邓隆飞　　

　　记者从湖北省铁路办了解到：前不久，中交二航局收到京广客运专线河南有限责任公司发来的中标通知书，中标石武铁路客运专线（河南段）SWZQ-6标段，中标合同额15.25亿元。这是二航局承建的第7项铁路工程，至此，该公司累计承揽铁路市场合同额超过90亿元。

　　在武汉有一家铁路建设的王牌劲旅——中铁大桥局，据该公司陈桥先生介绍，他们今年接到的铁路建设合同已经超过90亿元，超过去年全年46亿元的总和。同时，该局在建的重点铁路项目达20多个，包括哈大铁路、沪宁客运专线、京沪高铁等，合同额在100亿元以上。据陈桥介绍：铁路建设投资的大提速正在成为拉动中部经济的“火车头”。　　

　　湖北多条铁路建设提速　　

　　据湖北省社科院专家介绍，目前，全球金融危机已波及到中国，铁路新项目的投入，正在成为拉动经济增长的重要亮点。1998年，亚洲金融风暴袭来，国家实施扩张性财政政策，启动了大量公路建设项目。

　　根据9月底铁道部和湖北省签订的省部合作协议，武汉至广州客运专线、合肥至武汉铁路、宜昌至万州铁路等在建工程，将尽快建成并投入运营。铁道部支持武汉城市圈发展城际轨道交通，共同筹资先期启动武汉－孝感、武汉－鄂州－黄冈、黄石城际轨道交通项目前期工作，并于明年开工建设。

　　同时，安康－恩施－张家界、黔江－张家界－常德、重庆－郑州、随州－信阳、运城－三门峡－十堰－宜昌铁路，武汉－九江客运专线、鄂州－黄冈（京九、武九联络线）等，纳入中长期铁路网规划项目。

　　据悉，有铁路以来，湖北境内铁路有2560公里，新的规划建设项目完成后将超过5000公里。　　

　　湖北多个产业受益　　

　　武汉有个铁四院，武汉也有世界闻名的大桥局，现在这些铁字号的设计和施工单位正在成为中部经济的主力。一些依托这些院所做一些配套的公司大行其道，飞速发展。

　　武汉毅恒机械工程公司董事长周毅恒一直从事机械加工，几年前他的老伙伴们通过房地产进入了湖北的首富行列，现在有些人因为房价的下跌身价走低，但是周毅恒的产业从地产服务转向了铁路建设的配套，他的这一步踩得很准，今天2000多公里在湖北境内的铁路建设，他都有工程参加，他成了中国铁路投资的受益大户。

　　武汉湖北像周毅恒这样的老板还有很多，近两个月以来，国家对铁路项目批复速度比以往有所加快。与湖北相关的最新铁路建设项目，包括石（家庄）武（汉）客运专线、汉宜高速铁路，以及定于明年开工建设的荆（州）岳（阳）铁路。

　　铁四院专家指出，铁路投资对经济拉动作用明显，比如铁路基建对钢材、水泥有巨大的需求，武钢的钢轨、华新的高标号水泥，具有传统的竞争优势。同时，铁路机车车辆制造不仅需要大量的钢材，还会带动电子电器行业、橡胶、玻璃、铝等有色行业的发展，湖北企业也可以获得一定的份额。“如果说1998年亚洲金融危机国家采取的是以公路基建投资为主拉动内需，那这一次会以铁路投资为主。”10月27日，铁道部总工程师何华武在外放言。　　

　　铁路建设成为拉动经济增长的亮点　

　　国内有消息指出：国家投资2万亿元建设铁路拉动内需，记者从湖北省铁路办证实，铁道部在鄂投资规模约1800亿元，但这并非指新开工项目，而是指近年规划在鄂铁路建设项目的投资总和。

　　湖北省铁路办副主任王祖建指出，网上的消息存在一定的误读，2万亿铁路投资计划并非始自今日，它实际上涉及到了国家“十一五”、“十二五”时期的铁路建设规划，之所以成为当前热点话题，主要是在目前社会投资热情不高的情况下，政府投资拉动影响会比较大。

　　这一判断源自10月21日的国务院常务会议。在当天会议核准的一揽子基础设施建设项目中，铁道部新闻发言人王勇称，“铁路新项目的投入，是拉动经济增长的重要亮点截至目前，国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。“随着铁道部与各地政府战略合作，共同开发建设不断推进，有些数字还将进一步增加”。 

　　据湖北省铁路办负责人介绍，铁路建设才是真正的支柱产业，它对钢铁、水泥、机械、有色金属、电子电器等行业起到有力的拉动作用。现在大学生多数专业是不好找工作的，但是铁路产业的相关专业毕业生却是可以顺利找到工作，并且能迅速产生效益。有关专家还指出，铁路建设还将直接提供150多万个就业机会，这并不包括铁路系统的职工。另外，相当其他产业来说，投资铁路应该是收入稳定，资金可以说是相当充足，特别是当前全球经济危机的背景之下，铁路经济是难得的一个“亮点”。